德国特大洪水对铁路的影响将持续到2025年

西欧的特大洪水余波犹在，受灾地区的铁路网络仍在逐步恢复之中。以德国为例，去年夏天遭受洪水侵袭的部分铁路网，其修复工作耗时良久，预计要到2022年甚至更晚才能全面恢复使用。

在北莱茵威斯特法伦和莱茵兰-法尔茨等地区，洪水留下的痕迹依然清晰可见。好消息是，这些区域的铁路网重建工作已取得显著进展，超过八成的铁路已经重建完毕，列车正在正常运营。阿尔河谷和西部的埃菲尔州等地却仍处在困境之中。在这些区域，由于障碍物阻碍严重，至今尚未实现通车。重建工作正如火如荼地进行中。

德国铁路公司DB的一位女发言人详细介绍了阿尔河谷的重建情况。她表示，重建工程包括更换多座桥梁和几乎所有的支撑结构。沃尔波兹海姆和阿赫布吕克之间的铁路线需要铺设全新的轨道。铁路基础设施的全面改造和电气化工程也在稳步推进。目前仍无法预测铁路重新投入使用的具体时间表。

另一方面，在埃菲尔州的Hürth-Kalscheuren-Euskirchen路线上，重建工作正如预期般进行顺利。德国铁路公司计划于明年春季重新开通Euskirchen和Mechernich之间的路段。而通往Kall的路段预计将在明年夏季重新开放。至于Rheinbach和Euskirchen之间的路段，也将在不久的将来恢复通车。到2023年底前，DB还将更新Kall和Nettersheim之间的线路。专家们正忙于处理长达12公里的轨道、多个涵洞和桥梁的修复工作。

尽管德国铁路网的一部分仍然面临挑战，但货物运输似乎并未受到太大影响。女发言人表示，在尚未恢复的线路上，货物运输受到的影响微乎其微。目前这些线路上主要运营的是运输木制品的服务，因此并未对整体货运造成大的影响。

德国铁路公司的募捐活动取得了显著成果，共筹集了465万欧元，用于帮助受洪水影响的员工。员工们为受灾的同事捐赠了超过230万欧元。除此之外，他们还提供了近300天的假期和约1000个加班时间，总价值超过15万欧元。德铁老板Richard Lutz表示：“德铁内部的团结和互助让我深受感动。”他们不仅通过捐款表达关心与支持，更以实际行动投入到重建工作中去，展现了极大的毅力和决心。