中欧班列（济南-莫斯科）首趟列车启程，开启新贸易通道

8月4日上午9时28分，中欧班列（济南-莫斯科）首趟列车从济南南站专用线出发，开启了新的贸易通道。此次班列全长约7500公里，运行时间约15天，相较于海运，大大节省了约一个月的时间。这一新线路的开通，标志着山东及周边地区与欧洲之间的贸易交流将迎来新的发展机遇。

运营主体为山东高速国储物流有限公司的中欧班列，其货源主要包括山东省及周边地区生产的机械设备、工艺品、服装及塑料制品等，货值约为1600万元人民币。公司总经理耿磊表示，他们将首先以两周一班的频率稳定莫斯科班列的运行，并计划进一步延伸班列线路，逐步开通中亚班列，实现班列的正常化运行。

耿磊还指出，随着中欧班列的成熟运行，将拓展经俄罗斯到欧洲的去程货源市场，并着重开发回程货源的组织。公司将研究适合山东省产业结构的特色物流，拓展“物流+金融”的创新模式，为山东及周边地区的经济发展注入新的活力和机遇。

山东储备物资管理局三三四处副张东告诉德国德国网，目前经俄罗斯出口到欧洲的货物运输主要依赖汽运，但汽运存在诸多问题，如运输业户实力参差不齐、车辆技术性能差距大等。相比之下，铁路电力机车运输具备低能耗、无排放、低噪声的优势，更利于环保。随着国家对环保政策的日益严格，铁路运输将成为未来远距离、大批量货物运输的首选方式。

为确保班列的顺利开行，济南铁路局济南车务段成立了专门的工作小组，向济南铁路局运输处、货运营销处提报班列开行方案，并获得政策支持。在现场，货运中心货管部人员对每一个集装箱进行严格的检查，确保货物在运输过程中的安全。

这一新贸易通道的开通，不仅将带动国际贸易、机械加工、纺织鞋帽、食品加工、五金机电等产业的发展繁荣，还将为铁路进一步开发稳定的高附加值、远距离货源提供有力支持，助推铁路货运增收提效。这一新线路的开通，标志着中国与欧洲之间的贸易交流进入了一个新的阶段。